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一個引擎是一種將燃料化學能轉變為有用的機械工作的裝置。當發動機運行時，它會產生極端熱量。這種熱量可能導致發動機故障。因此，為了適當地冷卻發動機，汽車使用發動機冷卻係統。通常，冷卻係統連續地保持發動機溫度。本文主要解釋了發動機冷卻係統工作，類型，零件和應用。
什麼是發動機冷卻係統？
一個發動機冷卻係統是一組允許的各種部分液體冷卻劑流過發動機塊和氣缸頭段落吸收燃燒熱量。
隨著冷卻劑吸收熱量，其溫度增加。通過橡膠軟管將該熱冷卻劑返回到散熱器，用於冷卻。當加熱的冷卻劑通過薄管流入散熱器時，它通過空氣流冷卻。
這是一個關鍵內燃機的組件那防止發動機過熱。冷卻係統冷卻發動機，並穩定溫度以滿足發動機的操作要求。
發動機冷卻係統的主要功能是將發動機溫度視為正常，防止其過熱。
發動機冷卻係統通過發動機通風孔循環冷卻劑（水和防凍劑的混合物）冷卻發動機。一些車輛使用空氣循環方法冷卻發動機。在該方法中，空氣流過翅片汽缸殼體。
發動機過熱可能會損壞或完全失效發動機。由於燃燒室內的空氣燃料混合物的燃燒，該熱量產生。隨著燃燒過程完成，發動機溫度變得非常高。冷卻係統通過傳熱方法提取該發動機。
冷卻係統通過消除來自內燃機的額外熱量，並有助於在正常工作溫度下保持發動機的工作有效。
發動機冷卻係統的工作
當發動機運行時，它會產生極端熱量。由於燃燒室內的空氣燃料混合物燃燒，該熱量產生IC發動機。冷卻係統用於控製發動機的熱量。
發動機塊中有多個水通風口以及發動機缸。這些通風口通過發動機頭循環冷卻液，散發發動機熱量並使冷卻劑散發出最佳地流出發動機。橡膠軟管將水泵的入口和出口連接到發動機。
冷卻係統以下列方式工作：
- 隨著發動機加熱，冷卻係統開始工作。水泵將冷卻劑泵入發動機水通風口。
- 隨著水開始循環通過水通風口，它吸收發動機熱量並將其溫度降低到正常工作溫度。
- 當冷卻劑的溫度達到160至190華氏度時，它會擴展恒溫石蠟蠟並打開它。恒溫器用作打開和關閉冷卻劑的閥門。
- 當恒溫器石蠟蠟打開時，冷卻劑通過軟管並進入散熱器。散熱器用作熱交換器。
- 當冷卻劑進入散熱器時，散熱器風扇通過散熱器翅片吹過冷空氣，這有助於快速降低冷卻劑溫度。
- 當冷卻劑冷卻時，它將其轉回水泵。水泵再次泵入水上通風口，整個過程重複。
- 冷卻係統吸熱能力根據發動機的類型而變化。
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發動機冷卻係統的一部分
發動機冷卻係統具有以下主要部分：
- 水泵
- 散熱器
- 散熱器溢出坦克
- 恒溫器
- 軟管
- 冷卻劑溫度傳感器
- 散熱器冷卻風扇
- 凍結插頭
- 歧管墊圈和頭墊圈
- 加熱器核心
1）水泵
這水泵被稱為發動機冷卻係統的心髒。水泵的適當操作對於冷卻係統的適當工作非常重要。在水泵損壞的情況下，冷卻係統無法正確地從發動機提取熱量，這可能導致發動機故障。
這泵殼體內有徑向葉輪。發動機驅動到泵葉輪。蛇形皮帶用於將發動機泵皮帶輪連接到泵皮帶輪。它將發動機的旋轉運動轉移到泵皮帶輪上並旋轉泵葉輪。
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2）散熱器
散熱器用作發動機和冷卻係統之間的熱交換器。鋁用於散熱器的構造。它有許多小直徑管和翅片。它還含有壓力蓋，排水塞，出口和入口。
散熱器將來自發動機的熱冷卻劑的熱量傳遞到環境空氣。通過加熱器核心將這種熱空氣驅逐到環境或汽車內。
3）散熱器溢流罐
散熱器溢流罐是塑料水箱。它有一個入口端口，可連接到散熱器和溢出出口端口。它安裝在散熱器附近。
它是在駕駛前加水的同樣的罐子。因此，您必須在駕駛之前將適量的水量添加到散熱器罐中，以便您的冷卻係統可以有效地工作。
4）恒溫器
它是一個打開和關閉冷卻液的閥門。它還有助於將散熱器與發動機隔離，直到達到最小溫度。
當冷卻劑溫度達到特定溫度時，它打開並允許冷卻劑流過散熱器。它含有在一定溫度下打開和擴展的石蠟蠟。
如果您的汽車中丟失了恒溫器，發動機將直接向散熱器提供熱量，並且需要很長時間才能熱身。
5）軟管
在發動機冷卻係統中，橡膠軟管用於連接發動機，散熱器和水泵，使水或冷卻劑流過它們。這些軟管完成了電路。
6）冷卻劑溫度傳感器
作為名稱代表，冷卻劑溫度傳感器是觀察發動機溫度的裝置。它提供必要的數據來控製冷卻風扇的工作速度。
冷卻液溫度傳感器將數據傳送到發動機溫度表，其顯示車輛儀表板上的發動機溫度。汽車的ECU係統使用該數據來控製燃油噴射速率和發動機點火正時，以改善車輛性能。
7）散熱器冷卻風扇
您的汽車可能有多於散熱器冷卻風扇。這些風扇安裝在散熱器內，在最接近發動機的散熱器後麵。該風扇具有安全原因的套管，並適當地調節空氣。
當您的汽車放慢或停止時，散熱器風扇的主要目的是保持散熱器的空氣流動。當汽車停止運行發動機時，散熱器冷卻風扇會降低發動機溫度。
8）凍結插頭
在發動機塊的製造中，特殊的砂模成發動機塊中的冷卻劑通道的形狀。該沙雕像安裝在模具中。鋁或液體（熔融）鐵倒入該模具中以使發動機塊。
作為鑄造冷卻，砂被除去。在此之後，鑄件也從發動機塊孔中移除。然後冷卻劑可以容易地流過這些孔。然後插孔以防止冷卻劑泄漏。
9）歧管墊圈和頭墊圈
一個內燃機由發動機塊和一個或兩個圓柱頭組成。該塊符合頭部的表麵是平坦的，以完美貼合。然而，這種擬合不能完全防水以阻止燃燒氣體逃逸。一種蓋墊片用來將塊密封到頭部。
閱讀更多：頭墊圈的類型和工作
10）加熱器核心
熱冷卻劑還將發動機熱量傳遞到加熱器芯，進一步將熱量傳遞到汽車的內部。兩種橡膠軟管用於將加熱器芯連接到冷卻係統。
第一軟管將熱冷卻劑從水泵帶到加熱器芯中。2n軟管將冷卻劑返回到發動機頂部。
發動機冷卻係統的類型
發動機冷卻係統具有以下主要類型：
- 空冷係統
- 液體冷卻係統
1）空氣冷卻係統
在裏麵風冷發動機那冷卻係統吹冷空氣而不是冷卻劑以冷卻發動機。這些類型的冷卻係統通常在傳統的摩托車和汽車中找到。
在裏麵風冷發動機，鋁翅片用於覆蓋發動機塊。這些翅片還從發動機缸中提取熱量。強大的風扇將空氣泵入這些翅片，將發動機熱量移動到循環空氣中以冷卻發動機。
這些發動機的氣缸比水冷發動機氣缸更有效。它們具有比水冷圓柱更溫度的容量。
空氣冷卻係統提供了防止冷卻係統腐蝕，防止冷卻劑凍結和在極端溫度下沸騰的顯著益處。
然而，當固定的工作溫度顯著增加時，空氣冷卻發動機溫度控製是高度複雜的，並且需要高溫耐催化陶瓷部件。
在空氣冷卻係統中，發動機提取的熱量根據冷卻空氣的溫度，翅片的溫度，冷卻空氣的速度/量和翅片的總表麵積而變化。
這些發動機的類型冷卻係統主要用於低動力發動機，如小型空氣車發動機，小型汽車，踏板車和摩托車，機器向內運動提供足夠的速度來冷卻發動機。他們還在緊湊的工業發動機中使用。
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空冷係統的優點和缺點
空氣冷卻係統的優點
- 空氣冷卻係統具有輕量級。
- 他們不需要防凍劑。
- 這些最適合水資源短缺應用
- 他們有一個簡單的設計。
- 它們的尺寸很小。
- 空冷係統需要更少的安裝區域。
- 它防止發動機部件免受腐蝕和過熱。
- 它會增加發動機性能。
空冷係統的缺點
- 它產生極端噪音。
- 這些冷卻係統不像水冷卻係統那樣有效。
- 他們無法提供均勻的冷卻。
- 這些不是最適合大型和高功率的發動機。
- 它們最適合環境溫度較低的應用。
- 空氣冷卻係統需要非常大的風扇來冷卻發動機。
2）液體冷卻係統
這液體冷卻係統也被稱為一個間接冷卻係統。該係統通過液體冷卻劑而不是空氣冷卻發動機。
在該冷卻係統中，實際的冷卻材料（即空氣）不直接冷卻係統。空氣冷卻水，水冷卻發動機。
該係統使用水夾克圍繞發動機。水泵用來循環這些夾克中的水。
隨著水流通過水套，它通過傳熱過程提取發動機熱量。隨著發動機熱量轉移到水中，它加熱。這種熱水進入散熱器。散熱器有風扇吹冷空氣並冷卻水。這款冷水再次泵入水夾克，整個循環重複。
這些冷卻係統通常用於大型發動機，例如卡車，公共汽車，拖拉機和汽車。
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液體冷卻係統的優點和缺點
水冷係統的優點
- 它具有緊湊的發動機設計
- 水冷係統提供均勻的冷卻。
- 您可以在車輛中的任何地方安裝水冷發動機。
- 這些最適合於小型和大型發動機。
水冷係統的缺點
- 水冷發動機比空冷發動機重，因為它們具有循環泵，散熱器和夾套。
- 這些係統消耗更多的功率並降低發動機效率。
- 水的存在可以腐蝕發動機部件。
- 這些係統需要定期和更維護而不是空氣冷卻係統。
為什麼發動機冷卻係統重要？
發動機冷卻係統是最重要的車輛。它可以防止發動機損壞。您必須使用發動機冷卻係統，因為以下原因：
- 當發動機運轉時，發動機內的溫度可以達到2,500O.C，其高於發動機部件的熔點。該高溫可熔化或損壞發動機的部件。因此，有必要使用冷卻係統去除發動機的最大熱量。
- 由於大量的熱量，熱應力可以在發動機中發育。因此，冷卻係統需要降低發動機溫度，從而降低熱應力。
- 發動機的移動部件需要適當的潤滑。潤滑係統減少了移動部件的摩擦並確保發動機的適當工作。但是，發動機的高溫可以改變潤滑的性質。潤滑屬性的變化可能會影響發動機的運動部件。因此，要停止這一點，您必須使用發動機冷卻係統。
- 溫度越高，發動機的體積效率越低。
- 在一些特定條件下，冷卻翅片可以振動並增加噪聲水平。
- 在高溫下，發動機輸出減少。
常見問題切段
什麼是冷卻係統？
通過發動機提取額外熱量並防止其過熱的係統稱為冷卻係統。冷卻係統由冷卻劑，恒溫器，軟管，水泵，散熱器和凍結塞組成。它使用空氣或液體（即水或冷卻劑）從發動機中提取熱量。
冷卻係統有哪些功能？
發動機冷卻係統執行以下主要功能：
- 冷卻係統的主要功能是消除發動機的額外熱量並防止發動機過熱
- 它確保了發動機的正常工作溫度。
- 它需要在需要時增加冷發動機的溫度。
- 它通過發動機提取熱量，向加熱器提供這種熱量以加熱車廂。
冷卻係統的組件是什麼？
發動機冷卻係統具有以下組件：
- 加熱器核心
- 水泵
- 歧管墊圈和頭墊圈
- 散熱器
- 凍結插頭
- 散熱器溢出坦克
- 散熱器冷卻風扇
- 恒溫器
- 冷卻劑溫度傳感器
- 軟管
發動機冷卻係統的類型是什麼？
發動機冷卻係統具有以下主要類型：
- 水冷卻係統
- 空冷係統
