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這引擎是車輛的重要組成部分。近年來，發動機發生了急劇發生變化，新的創新幾乎每年都出現。但是，發動機的基本設計幾乎是相同的。有多個發動機的類型，內聯發動機是其中之一。這內聯發動機也被稱為一個直發動機。本文主要解釋了內聯發動機的各個方麵。
什麼是內聯發動機？
一個內聯發動機是一種非常簡單，傳統的發動機設計。在內聯發動機中，氣瓶麵向定向安裝在一個單一直排。因此，它也被稱為一個直發動機， 要麼我發動機。
術語 ”內聯發動機“通常用於飛機發動機。在車輛中，術語“內聯發動機”用於代表直發動機（具有單排汽缸的發動機）。然而，在飛機中，術語“內聯”也可以用於表示沒有直接配置的發動機，例如水平反對那W.， 要麼V發動機。
這些發動機的類型包含多個汽缸數，例如兩，三，四，五，六個或八個氣缸。然而，最大發動機製造商是指內聯四缸發動機作為內聯4發動機。這些發動機由L4或I4表示。
內聯發動機是車輛中最常見的發動機類型，其位移到達3.0 L.。這些發動機的設計和操作簡單。它們的尺寸很小，需要非常低的安裝區域。
因此，它們具有簡單的製造。它們的成本低於“V”發動機或水平發動機。利用這種設計，發動機的凸輪軸通常安裝在挺杆和推杆裝置中的汽缸體。製造商將發動機閥門放置在活塞旁邊的塊或氣缸頭內。
內聯發動機的主要優點是，由於均勻的重量分布，它們比V發動機更平衡。然而V發動機生產比內聯發動機更低的速度更加扭矩。
閱讀更多：V發動機的類型和使用
內聯發動機配置
內聯或I引擎具有以下配置：
1）內聯或直線
該發動機的單行圓柱體以特定角度放置，但通常是直立或倒置的。
2）V.
在它們之間具有2排圓柱體的發動機，在它們之間成角度小於180度，並且通常驅動倒置或直立的公共曲軸。
3）水平或o
該發動機有兩個圓柱行，180度成角度。所有這些氣缸驅動普通的曲軸幾乎普遍地安裝為飛機的水平圓筒的行或用於直升機的垂直安裝的曲軸。
4）W.
三排發動機驅動一個普通的曲軸，第一行和最後一排間隔180°分開或更短。
5）X.
一個多排發動機，圍繞公共曲軸圍繞四排，通常均勻間隔。
6）粉絲
對於具有超過三排的發動機，第一行和最後行之間的角度為180°或更小，類似於W發動機。
7）U.
一種發動機，該發動機並排為兩組圓柱體供電，並將連接到單個輸出的單獨的曲軸驅動。
8）H.
具有四組汽缸的發動機驅動連接到輸出的兩個曲軸。實際上，兩個相對的發動機組合並水平或垂直安裝。
9）反對活塞
兩衝程發動機（通常柴油/壓縮點火發動機）具有驅動兩個曲軸的單個氣缸，活塞彼此移動以形成單個燃燒室。
內聯發動機VS V發動機
內聯發動機的汽缸布置在單個一排，而V發動機的氣缸以兩排布置。
內聯發動機滾筒從曲軸箱垂直延伸，並與曲軸的主軸承對齊。然而，V型發動機具有兩排汽缸，通常在兩行之間壓榫60度或90度半徑。
製造商將發動機徹底納入，以實現最高效率和可負擔性。根據機械的角度來看，I發動機的製造成本低，設計簡單，效率高。
相比之下，V發動機如果您有低安裝區域並希望高功率。由於布置方法，V形發動機能夠將最大活塞封裝到更小的空間中，具有更高的位移，並且以慢速產生更多的扭矩。
這我引擎更加平衡比v-engines.由於它們的重量分布。它也很容易玩，因為它通常隻有氣缸蓋和排氣歧管。
內聯發動機的一種優點是它們可以容易地處理奇數的活塞，V形配置不能做到。V發動機中的奇數汽缸可以振動，如果兩端的汽缸數量沒有均衡以進行交易，並且電力供應也不均勻。它幾乎是不可能使它變得平穩，因為它是預期的。
V-Set活塞通過連接杆共用相同的曲軸或曲軸。這些電動機的空間比相同功率的平行電機更少。V引擎具有相同數量的圓柱體通常為一半的尺寸。
因為電力行程來自曲軸的兩側，所以V發動機在較低的Revs下產生更多扭矩。
內聯發動機比V引擎更容易構建。
內聯發動機的優缺點
內聯發動機的優點
- 這些發動機施工方便。
- 它們的施工易於V發動機
- 內聯發動機的操作簡單。
- 它們的成本低於V發動機。
- 它們的大小很小。
- 他們有一個緊湊的設計。
- 它有輕量級。
- 它隻有一個氣缸蓋和一個排氣歧管。
- 它比V發動機更少的零件。這意味著它減少了比V發動機更少的能量。
- 它們需要非常低的製造和維護成本。
- 由於其均勻的重量分布，這些發動機比V-發動機更平衡。
內聯發動機的缺點
- 它們具有高於其他類型的重心，例如H4。
- 它們與V6和V8發動機沒有太剛性。
- 內聯發動機有冷卻和過熱問題。
- 它需要一個大鼻子，它產生與保險杠到保險杠交通相關的問題。
內聯發動機的應用
- 這些發動機最常用於飛機和飛機。
- 直發動機用於摩托車。
常見問題切段
為什麼它被稱為內聯發動機？
它被稱為內聯發動機，因為該發動機的所有氣缸布置成單個直線。
內聯發動機的配置是什麼？
內聯發動機具有以下配置：
- 內聯或直線
- V.
- 水平的
- W.
- X
- 扇子
- 你
- H
- 反對活塞
