外部內燃機如何工作？|什麼是EC引擎？

發動機是一種機械設備，將燃料能量轉換為機械工作。發動機用於世界各地的不同應用。有多個發動機的類型根據申請性質。但是，兩個最著名的eNgines是外部燃燒（EC）發動機和內燃（IC）發動機。在上一篇文章中，我們深入討論過內燃機。因此，本文主要解釋了EC發動機。

什麼是外燃機？

一個外殼（EC發動機）是A.往複式發動機其中一個外部熱源用於通過熱交換器或發動機壁加熱（內部）工作流體。隨著流體升溫，它膨脹，產生電力並移動車輛。

簡單的話，一個引擎其中燃燒的工作燃料發生在外麵工作氣缸被稱為A.外殼發動機。

這些類型的發動機用氣體，蒸汽或液體作為工作流體。在該發動機中，將燃料空氣混合物填充到外殼室中。隨著燃料空氣混合物燃燒，大量的熱量產生。

熱交換器或發動機壁用於將產生的熱從外部燃燒室轉移到內部工作流體。當內部流體加熱時，它擴展並作用於發動機機構，導致移動和可用的工作。

蒸汽機是外燃機最常見的例子。在該發動機中，隨著蒸汽進入發動機，它消耗，旋轉活塞，並將熱能轉換為機械功率。在蒸汽機的情況下，蒸汽在發動機（即鍋爐）之外產生。因此，它被稱為EC發動機。

在目前，由於移動設計的低效率，EC引擎不會在運輸應用中使用，但仍然用於發電廠。這些類型的發動機最常用於水力發電設備。

燃煤電廠以類似的方式工作：煤炭從礦山發貨到發電廠並在鍋爐中燒毀。管道用於向鍋爐供水。隨著水進入鍋爐，燃燒的煤炭加熱水並將其轉化為蒸汽，蒸汽驅動渦輪機以產生電力。

外燃機的工作

外燃機是一種發動機，其中外部熱源用於燃燒內部工作流體。斯特林發動機和蒸汽機是最常見的EC引擎類型。EC引擎以下列方式工作：

• 首先，將燃燒的液體（例如煤）提供給外部熱源（例如鍋爐）。
• 從水庫到鍋爐供水。
• 隨著水進入鍋爐，煤炭點燃並向水供應熱量。
• 隨著水溫的增加，它轉化為蒸汽。
• 將水轉化為蒸汽後，蒸汽通過壓縮機，壓縮機壓縮蒸汽並增加蒸汽壓力。
• 當高壓壓縮蒸汽到達發動機缸時，它會膨脹並迫使活塞向前和向後移動。
• 曲軸連接到活塞。活塞向曲軸傳遞其動作。
• 曲軸將活塞運動變換成旋轉運動並旋轉飛輪。
• 當飛輪旋轉時，它進一步為車輛輪胎提供電源，並有助於移動車輛。

外殼發動機的類型

外殼發動機具有以下兩種類型：

1. 蒸汽機
2. 斯特林發動機

1）蒸汽機

術語 ”蒸汽機“代表往複式發動機，而不是蒸汽輪機。這種類型的EC發動機使用蒸汽作為工作介質以產生機械工作。蒸汽機將蒸汽的熱能轉換成旋轉能量。

它是一種發動機，其中工作介質與燃燒產品分離。稱為“朗肯循環”的理想熱力學循環用於分析該過程。

該發動機使用蒸汽的熱能來推動氣缸中的活塞。活塞的該往複運動被轉移到曲軸和連杆。曲軸將活塞運動轉換成旋轉運動以為車輛的轉向係統供電。

2）斯特林發動機

斯特林發動機是最著名的外部內燃機類型之一。它在寒冷的天氣中快速開始。它具有很高的靈活性。

這些類型的發動機具有安靜的操作。它們具有使用不同的熱源，如核，地熱和生物學。

外殼發動機的零件和功能

外殼發動機具有以下給定的主要部分：

1. 圓筒
2. 活塞
3. 飛輪
4. 連杆
5. 曲軸
6. 外部熱源
7. 凸輪軸

1）氣缸

工作缸是EC發動機的一部分，其中捕獲了工作燃料（即，氣體）。當它從外部熱源獲得熱量時，它加熱工作流體，燃燒流體，並產生有用的工作。

2）活塞

該外殼發動機的該往複部件往複在工作缸內。

當工作燃料在汽缸中點燃時，產生的電源向前和向後往複運動。活塞的這種運動進一步旋轉曲軸。

3）曲軸

由於曲軸通過活塞獲得往複運動，因此它將這種運動轉換成旋轉運動並旋轉飛輪。

4）飛輪

當飛輪通過曲軸獲得功率時，它將接收的旋轉運動轉換成機械電源並移動車輪。

5）凸輪軸

凸輪軸的主要功能是控製入口和出口閥的打開和關閉。發動機的這部分確保了入口和出口閥的適當打開和關閉，並確保適當的燃料供應。

外殼發動機的優點和缺點

外殼發動機的優點

1. 這些發動機能夠使用所有類型的燃料。
2. 外殼發動機產生非常低的噪音。
3. 它們具有低排放率。
4. 它們最適合高發電應用。

外殼發動機的缺點

1. 它們不適合低發電應用。
2. 他們有工作流體泄漏問題。
3. EC發動機具有比IC發動機更多的尺寸。
4. 它們消耗比IC發動機更潤滑。
5. 這些發動機具有高運行溫度。因此，他們需要更多的護理和高施工材料。

外燃機的應用

1. 外部燃燒發動機用於海洋和機車。
2. 在實驗空間車輛中使用
3. 用於發電廠和大型海軍陸戰隊員

外燃機與內燃機

外殼和外殼與外燃機之間的主要區別內燃機如下所述：

外殼發動機	內燃機
在EC發動機中，工作燃料的燃燒過程發生在工作缸外部。	在IC發動機中，工作燃料的燃燒過程發生在氣缸內。
它們尺寸大。	它們的尺寸很小。
外殼引擎需要大的安裝空間。	內燃機需要比EC發動機低安裝空間。
這些發動機重量很高。	他們很輕。
他們很難開始。	它們很容易開始。
此引擎需要更多時間初始啟動。	它開始很快。
外殼發動機的效率在於15％〜25％。	IC發動機的效率在於35％至45％。
它具有高資本成本。	它具有低資本成本。
EC發動機具有低熱效率。	IC發動機具有高熱效率。
用於EC發動機的燃料成本低。	用於IC發動機的燃料具有高成本。
它比IC發動機效率較低。	這是最有效的發動機。

常見問題切段

外殼發動機的類型是什麼？

EC引擎具有以下主要類型：

1. 蒸汽機
2. 斯特林發動機

什麼是用於外部燃燒發動機？

外殼發動機用於機車，車輛和海洋應用。

誰發明了EC發動機？

在1816.那羅伯特斯特林發明了稱為斯特林發動機的第一外殼發動機。

外燃機的例子是什麼？

EC引擎最常用於水力發電設備和海洋。斯特林發動機和蒸汽機是外殼發動機最常見的例子。

外燃機的組件是什麼？

1. 外部熱源
2. 圓筒
3. 凸輪軸
4. 曲軸
5. 活塞
6. 連杆
7. 飛輪