什麼是艙底泵?艙底泵如何工作?

這些泵在全世界都很有名。不同的類型的泵在不同的房屋，工業和許多其他應用中使用。泵的種類很多，艙底泵就是其中的一種。艙底水泵主要用於清除艙底水。本文主要闡述了艙底泵的不同方麵。

什麼是艙底泵?

一個水泵類型用來消去艙底水被稱為艙底泵．由於艙底水中可能存在燃料，所以製造了電動艙底泵，使泵不會產生火花，從而消除了火災的風險。一個電動艙底泵還有一個浮子開關，當艙底水按組織水平填滿時，將泵打開。

一般來說,艙底泵用於船舶位於海平麵以下，這有助於建立額外的吸力壓力。現在，離心艙底泵是最常見的，因為這些泵提供穩定的流量和泵送時間短。但這些泵沒有自吸能力。而柱塞式艙底泵具有自吸能力，但其使用量日益減少。

一般建議與艙底泵一起使用備用泵(二次泵)，因為它隨時可能損壞。一次泵通常放置在艙底底部，二次泵稍高一些。這意味著隻有在一次泵失效或過載的情況下，二次泵才會開啟。在艙底艙內設置一次泵和二次泵可以防止二次泵受到艙底艙內雜物的影響，雜物很容易堵塞一次泵。

的艙底泵可以由青銅或木頭製成。青銅似乎是最合適的材料古代文獻因為它可以保存很長時間，而且便於運輸。木材更容易建造、修理和組裝，但不如青銅耐用。因此，青銅是建造艙底泵的首選材料。這類泵的結構非常簡單，由一個活塞、一個汽缸和幾個閥門組成。

艙底泵的工作情況

一個艙底泵有離心式和往複式兩種艙底泵。這裏我們將討論離心艙底泵的工作。

艙底泵有一個轉輪、蝸殼殼/擴散器和轉輪葉片。這個轉輪通過軸與電動機相連。

在艙底泵工作過程中，隨著流道開始旋轉，艙底水開始進入流道眼。穿過眼後，水與流道的葉片撞擊。當水撞擊葉片時，葉片通過將動能轉化為速度來提高水的速度。

當水從流道排出時，它進入擴散器區。擴散器將艙底水的流速轉化為壓力能量，從而增加艙底水的壓力。當壓力按照要求升高時，艙底水從排放閥排出。

艙底泵的類型

艙底泵有多種類型，因為所有的船都沒有相同的容量。最常見的艙底泵種類如下:

1. 離心泵
2. 撓性葉輪泵
3. 往複泵
4. 隔膜泵
5. 自動艙底泵

1)離心艙底泵

如今,離心泵是最常見的艙底泵類型。這些水泵利用離心力把水抽走。離心泵有擴散器或蝸殼、葉輪和葉輪葉片。它利用葉輪葉片將水的動能轉化為速度。擴散器用於將葉輪的舭水流速轉化為壓力。

這些泵成本低，能夠處理小碎片，設計簡單，容量大。這些泵有能力輸送持續的水流。由於這些原因，離心艙底水泵正在取代往複式艙底水泵。但離心艙底泵的主要問題是它們沒有自吸能力。

離心艙底泵的優缺點

優勢	缺點
它比往複式泵有更高的容量。	他們有啟動問題。
低的價格。	它不能泵入碎片和固體。
這些泵設計簡單。	它們用旋轉而不是吸力來移動水。
他們是負擔得起的	它不能轉移高惡性液體。
這些很容易維護。	葉輪損壞問題。

離心艙底泵有以下不同的類型:

I)徑向流泵

在徑向流泵中，水是軸向進入葉輪眼，而徑向離開葉輪。這些泵提供無脈動的流量。

II)軸流泵

在軸流泵的情況下，汙水沿徑向進入葉輪眼，同時沿軸向排出葉輪。

2)往複式艙底泵

它是另一種著名的艙底泵類型。這些泵使用柱塞或活塞泵水。這些是最可靠和有效的泵。的主要優點往複式艙底泵它有自吸能力。這種泵是用活塞來抽水的。當活塞向下運動時，它會吸走泵腔內的水，當活塞向上運動時，它會增加泵腔內的水壓。

這些泵的主要缺點是它們不能輸送連續的水流，而且它們的效率比離心泵低。

往複泵的優缺點

優勢	缺點
這些泵具有自吸能力。	它們的功率比離心泵低。
往複泵可泵送高粘度流體。	它不能轉移碎片。
不需要初始啟動。	低效率的
它有能力清除所有的艙底水。	它能產生脈動的水流。

往複泵又分為以下幾大類:

I)單作用艙底泵

單作用艙底泵的活塞隻用一端進行吸壓。它的意思是，在第一衝程中，活塞把水泵裏的水吸走，而在第二衝程中，活塞給水加壓，增加水壓。

二)雙作用艙底泵

在這種類型的泵中，活塞的兩端用於吸氣和壓縮。活塞的一端用來吸水，另一端用來加壓。在這種泵中，吸入和壓縮過程隻在活塞的一次衝程中完成。

III)單級泵

這種往複式艙底泵使用一個氣缸和一個活塞來增加水的壓力。它的效率比多級泵低。

(四)多級泵

這台泵用了不止一個汽缸來給水加壓。每個氣缸都有一個活塞。

3)隔膜泵

一個隔膜泵是最高效的泵。它使用一個或多個膜片來增加艙底水壓力。但是隔膜泵的效率比離心泵低。這些是大型船舶的最佳選擇，但這些是中小型船舶的最佳選擇。像往複式泵，這些泵也有自吸能力，也可以運行幹。

隔膜泵的優缺點

優勢	缺點
它有自吸能力。	低效率的。
它可以處理高粘度的液體。	你不能泵出碎片。
可以手動操作。	提供脈動的流。

隔膜泵也有以下主要類型:

I)單隔膜泵

它使用單一的膜片或膜來拉動和推動水。

(二)雙膜片泵

它使用兩個橫膈膜，分別平行放置在兩個不同的圓柱體中。這兩個橫膈膜是通過連杆連接起來的。

III)手動隔膜泵

這些泵是手動操作的。這些泵的操作不需要電機或電力。手動隔膜泵有一個顯著的優點，即它們可以在沒有電的情況下運行。

4)柔性葉輪艙底泵

這些泵的外觀與離心泵非常相似，但它們的工作原理卻截然不同。柔性葉輪泵是一種容積式泵，但它采用橡膠製成的柔性葉輪。

這些泵也有自吸能力，但它們的效率不如離心泵。它們有能力轉移碎片和固體。與其他類型的容積泵相比，柔性葉輪泵不能在幹燥條件下運行。

柔性葉輪泵的優缺點

優勢	缺點
自吸能力。	低效率的。
它的價格比	葉輪的橡膠磨損了。
它們有靈活的葉輪。	這不能用於高壓應用。

5)自動艙底水泵

自動艙底水泵的泵體由耐腐蝕的熱塑性塑料製成。這是一台電動泵。電動機用來給這個泵提供動力。在泵送過程中，電氣開關監測艙底水位，使您可以同時完成其他活動。

水排出後，自動艙底泵自動關閉。它有能力在沒有監督的情況下清潔水麵。通常情況下，這些泵用於排水被淹的地下室，窗戶豎井，平屋頂，跳水池和溫泉沒有監督。

艙底泵部件

艙底泵有以下組成部分:

1. 套管
2. 跑步者
3. 轉輪葉片
4. 擴散器

1)外殼

它為泵的內部部件提供保護。它就像一個安全衛士。如果任何重物落在泵體上，它可以防止內部部件受到任何類型的損壞。

2)運動員

它是泵的一個旋轉部件。轉輪由電機通過動力軸獲得動力。它有一個或多個刀片。

3)轉輪葉片

這些葉片位於泵流道上。它們把水的動能轉化為速度。

4)擴散器

船艙底泵的這個部件用來把液體的速度轉換成壓力。

離心艙底泵的注液如何安排?

離心艙底水泵沒有自吸能力，需要額外的位置從吸入管路中抽走空氣。如果要輸送的水位高於泵的水位，打開安裝在泵的吸入連接上的空氣旋塞，就可以很容易地排出吸入管路中的空氣。這使得水在重力的作用下自動流動。

如果你的泵在海平麵以下，你想使用加壓海水，你可以通過同時打開空氣旋塞和海水旋塞來啟動泵。

艙底泵如何啟動

進水問題主要發生在離心艙底泵中。如果您也在使用離心泵，但不知道如何啟動您的泵，那麼請按照以下步驟啟動艙底泵:

1. 首先，在開始泵的運轉之前，你需要關閉泵的出口閥門，打開泵的進口閥門。
2. 現在，打開吸油管上的吸油裝置
3. 打開電機
4. 同時，監視啟動過程(這個過程將在您打開泵時開始)。
5. 注液過程完成後，逐漸打開出口閥門。
6. 通過進水閥調節水流量。
7. 通過調節出口閥固定所需的輸出流量。
8. 泵送過程完成後，先關閉電機，再關閉進、出口閥門。

為什麼需要船用艙底泵?

由於下列原因，你應使用船用艙底泵:

1. 防止洪水
2. 艙底泵防止船下沉
3. 這是法律要求

1)防止洪水

液體的洗滌、排水和泄漏最終進入船的艙底井。如果你的船的艙底水泵沒有啟動，你的船的艙底水井將最終溢出，艙底水的液體將開始進入發動機區域。這可能會產生許多問題。

如果油水增加，它會滲透並損壞發動機。即使隔層落入水中，也會嚴重破壞船的平衡。

這是由於你應該在你的船上使用艙底泵。

最大船舶艙底泵有一個自動浮子開關。當水位超過一個特定的水平時，這個開關啟動水泵。所以，因為有這個開關，你就不需要手動檢查艙底水位了。

2）救船不沉

除常規清洗艙底水孔外，艙底水泵還可在緊急情況下挽救生命。

如果船舶有一個小孔，並且充滿了水，艙底泵可以比入孔的水更快地排出水(取決於小孔的大小和泵的GPM)。

通過從艙底孔中取出水，可以快速修複井或進行緊急停靠。

注意:不要依靠艙底泵浮。如果船有洞，也要盡快修理。

強烈建議安裝額定最大容量的應急艙底泵。壓載水泵和消防泵也可用於在緊急情況下抽水。

3)法律要求

與船一起安裝艙底泵也是一項法律要求。根據法律規定，你的船必須有艙底泵。

海商法嚴格要求船東在船上安裝良好的艙底泵係統，以確保船上乘客的安全。

如果你的船很大，你的船上一定有很多艙底泵。艙底泵的數量根據船舶的大小和乘客人數而有所不同。

船舶艙底泵定期維護

為確保艙底泵正常工作，你需要進行下列保養:

日常檢查

• 在日常檢查中，需要對泵進行檢查
• 你必須定期檢查軸承的溫度。

每周檢查

• 檢查泵的振動。如果振動劇烈，可能是任何零件損壞造成的問題。在這種情況下，立即找到振動的原因並加以修複。
• 檢查出口壓力
• 檢查電源輸出讀數

每月檢查

• 檢查基礎螺栓
• 油脂耦合
• 檢查聯軸器的對中

每半年檢查

• 操作應急艙底泵(如果站在)
• 檢查聯軸器對齊
• 檢查點蝕或凹槽

艙底泵一般維修

在艙底泵的一般維護中，你需要遵循以下的步驟來正確維護你的泵。

1)清理艙底水:

汙染的艙底水對小船艙底泵的破壞尤為嚴重。汙染物可能堵塞水泵過濾器，阻止水進入。所以，定期清潔你的水泵，確保沒有汙染的水在船艙底。

2)清洗過濾器:

泵過濾器可能會因雜物或汙垢堵塞。如果有任何碎片或汙垢，立即清理。如果你有一個泥漿盒或拖拽盒，不時檢查也是很重要的。

3)檢查自動開關:

你需要定期維護的最後一件事是自動開關。在小船上，意外事故會導致水上升到船的電線裏。在船上，即使是一個開關故障也會導致油水進入幹艙。

如果要防止這種事故發生，需要定期對斷路器進行檢查和維護。此外，如果你已經安裝了艙底警報器，也要測試它們。

FAQ部分

誰發明了專利船舶泵?

喬治·道奇森發明專利船舶泵。

艙底泵有哪些類型?

艙底泵主要有以下幾種類型:

1. 往複泵
2. 離心泵
3. 隔膜泵
4. 撓性葉輪泵
5. 自動泵

參見:

1）泵有哪些不同類型?

2）容積式泵有哪些類型?