化油器是如何工作的?如何清潔化油器?

這引擎是車輛最重要的部分。發動機所需的空氣和燃料量根據車輛模型，操作速度和各種其他因素而變化。最新的柴油發動機具有稱為燃料噴射的電子控製係統。這汽油發動機有一個化油器（拚寫“c助推器或碳凍機“）。化油器是一種裝置，其將空氣和燃料混合物提供給火花點火發動機。本文主要解釋了化油器的工作，類型和許多其他方麵。

化油器是什麼?

一個化油器是一個機械單元混合這空氣和燃料達到一個特定的燃料空氣比，然後把它送到IC發動機燃燒。簡單地單詞，化油器是一種吸收燃料和空氣通過閥門的管，混合它們並將這種混合物發送到發動機以驅動車輛。

發動機的主要功能是通過燃燒空氣燃料混合物來產生功率並運行車輛。化油器被稱為“心“車輛發動機。當“心髒”不正常工作時，您無法指望發動機正常工作或無法獲得足夠的功率。如果發動機無法正常工作，您的車輛無法順利運行。

化油器首先從環境中吸取空氣，用適量的燃料混合，並將這種混合物送入壓縮缸中IC發動機。

化油器有加速泵，文丘裏管，主噴氣機，怠速(或低速)噴氣機，節流閥和液體燃料儲存室。

一個閥門用來控製儲油缸中的燃油量。一個浮子用來操縱這個閥門。節流閥用於減少進氣口，並在啟動冷發動機時允許燃料充足的燃料進入氣缸。

當發動機加熱時，風門自動或手動打開，或通過發動機轉速和溫度控製器打開。

最新的汽車氣缸具有燃料噴射係統而不是化油器。這些係統更有效地提供燃料，使用耗電量少量的燃料並減少汙染。然而，化油器仍然用於舊摩托車發動機，汽車發動機，緊湊型電鋸和割草機。

發動機燃燒燃料如何？

發動機是一種機械裝置，通過燃料和空氣的化學反應產生功率。這種化學反應被稱為燃燒。在這裏，我們將討論汽油機的工作。

首先，發動機化油器從大氣中占用空氣。隨著空氣進​​入化油器，A燃油泵將燃料噴射到浮子室（或燃料儲存室）中。

混合室從浮法室中取燃料並製造燃料空氣混合物。化油器將該燃料空氣混合物送入發動機的燃燒或壓縮室中。

燃燒室有一個往複式活塞。當空氣-燃料混合氣進入燃燒室時，活塞將其壓縮到所需的壓力和溫度。

當按要求壓縮混合氣時，火花塞產生火花，點燃空燃混合氣。

由於空氣燃料混合燃燒，電力產生，用於向下移動活塞。活塞的向下運動進一步移動曲軸和曲軸箱。曲軸將其動作轉移到飛輪，該飛輪移動車輪。

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誰發明了化油器？

1. 在1826年,塞繆爾莫迪發明了第一個化油器。Siegfried Marcus.是1^英石1872年7月6日為汽油發動機發明了化油器的工程師，它混合了空氣和燃料。
2. 化油器是其中之一卡爾·奔馳第一專利（1888）發明了IC發動機及其部件。
3. Gottlieb Daimler和Wilhelm Maybach設計了基於1885年的霧化器噴嘴的浮法器。Daimler-Maybach化油器被多次複製並導致專利程序。
4. 英國法院駁回了戴姆勒的優先行動，支持愛德華巴士氣霧劑化油器在1884年在他的汽油循環中使用。
5. 1893年，匈牙利工程師DonátBánkiandJánosCsonka.為固定式發動機設計化油器。
6. 在20世紀90年代，很少有汽車模型開始在澳大利亞使用化油器。這些型號是Suzuki Swift（1999），Daihatsu Charade（1997），Mitsubishi Magna Sedan（1996），Mazda 323，Ford Laser（1994）和Honda Civic（1993）。

化油器的工作原理

一個化油器適用於伯努利定律。根據Bernoulli的原理，隨著空氣流動得更快，其動態壓力增加，靜壓降低。節流閥（加速器）連杆不直接調節液體燃料流量。

然而，節流掛板激活化油器機構以將輸送的氣流測量到發動機。這種氣流的速度及其靜壓有助於確定氣流吸入的燃料量。

當化油器安裝在配備往複發動機的飛機中時，需要特殊的結構和功能來避免逆轉飛行期間的燃料短缺。隨著時間的推移，發動機開始使用舊型燃油噴射，稱為壓力化油器。

一種有效的化油器伯努利的原則具有缺點，在該化油器中，文丘裏壓降與入口空氣速度的平方成比例。液體燃料流量通常與壓力差成比例，因為燃料射流要小得多，並且燃料流量由燃料的粘度控製。

化油器的工作

化油器是內燃機最重要的部分。化油器的主要目的是適當地向發動機供應空氣燃料混合物。

化油器以下列方式工作：

• 首先，過濾器從儲罐獲取燃料（汽油或柴油）並將其轉移到浮子室中。該過濾器充當過濾器。它從燃料中除去碎屑和其他固體汙染，這可能阻擋燃料通道。
• 浮子用於在浮子室內保持特定水平的燃料。由於浮法室內的燃料水平變得低於所需水平，因此浮子向下移動。
• 浮子的向下運動打開燃料輸送閥並允許燃料進入浮子室。隨著燃料限製變得等於所需的極限，浮動升起，燃料輸送閥關閉，並且燃料輸送到浮子室停止。
• 文丘裏管和浮法室通過燃料排出噴嘴連接。
• 燃料放電噴嘴的一端與文丘裏管連接，而另一端與浮子室基座連接。它略高於浮子室底部（如上圖所示）。當發動機關閉時，這種設計可防止溢出。
• 在吸氣過程中，空氣首先通過文丘裏管進入氣缸。該管的截麵逐漸減小，喉部的麵積最小。
• 燃油排放噴嘴連接到文丘裏管喉部。當空氣進入喉部時，它的速度變得非常高。由於這種高速，喉部內的空氣壓力比浮腔內的燃料壓力小。
• 這樣，文丘裏管和浮子室之間就產生了壓力差。這種壓力差稱為化油器壓差。這是燃料的驅動力。
• 隨著壓力差產生的，燃料開始通過燃料輸送閥從浮法室進入文丘裏管。
• 空燃比的變化取決於計量係統和排放射流的大小。當空氣和燃料混合過程完成後，節流閥打開，空氣-燃料混合物被送進氣缸。
• 在單缸發動機的情況下，氣缸有一個往複活塞。這個活塞壓縮空氣-燃料混合物並產生動力。
• 當發動機需要豐富的混合氣時，怠速係統用於在文丘裏管中提供額外的燃料。

為了更好地了解化油器工作，請觀看以下視頻：

還讀：汽油發動機的不同類型和工作

化油器的類型

化油器具有以下主要類型：

1. 落地化油器
2. 核爆式化油器
3. 臥式化油器

1）落地化油器

在落葉製料，燃料從混合室基座供應，空氣從化油器的頂部供應。

下吸式化油器的工作原理與上吸式化油器相同。在這種類型中，燃料也來自燃料管由於壓力差。當所需數量的空氣和燃料進入混合室，空氣和燃料混合過程發生。

阻閥用於控製產生的空氣燃料混合物，以及節流閥用來調節發動機的空氣燃料混合物供應。

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2)上吸式化油器

在上述型式化油器中，空氣從化油器的底部供應，燃料由浮子室提供。

隨著Venturi管和浮法室之間的壓力差產生，燃料在文丘裏管的幫助下留下浮子室，並與進氣空氣和計量係統混合製造流動空氣混合物。

當駕駛員按下加速器時，節流閥打開，燃油-空氣混合物進入發動機室。當混合氣進入燃燒室時，燃料燃燒過程開始，產生動力來驅動汽車。

3）水平型化油器

當你水平轉動下行的化油器時，它將它換成水平化油器。

在這些類型的化油器中，空氣從化油器的一側進入。在燃料和空氣進入之後，混合室將空氣與燃料混合以形成空氣燃料混合物。將該產生的混合物送到燃燒室以產生功率。

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如何清潔化油器？

1. 清潔劑稀釋:用洗滌劑清潔化油器。將稀釋的洗滌劑混合在大罐中。但您必須使用非腐蝕性洗滌劑，不會損壞化油器的橡膠或塑料部件。
2. 使用漂白劑：不要使用醋，因為醋酸可以使金屬更容易氧化。此外，不要使用漂白劑，作為次氯酸鈉（漂白劑）攻擊鋁和鋼等金屬，損壞橡膠密封。

2. 清潔空氣過濾器：清洗化油器前，應先清洗空氣過濾器，確保進入化油器的空氣不含灰塵等汙染物。
3. 要清潔過濾器，請拆下火花塞線（如果配備）並關閉燃料供應。拆下連接過濾器的殼體和翼螺母，並拆下外部部件。使用鼓風機將空氣吹入過濾器並取下灰塵。

3. 分離化油器：用螺絲刀和鉗子拆下蓋子和護罩，以及軟管和聯動裝置。你還必須拆除所有其他固定化油器的夾子或蓋子。同時，斷開連接燃油管路到化油器的軟管夾。在所有這些過程後，拆下化油器，用鼓風機吹壓縮空氣，以清除其外殼上的灰塵。
4. 去除化油器浮子：拆下化油器浮子（碗狀容器）的緊固螺釘，並確保在浮子中沒有將殘留的氣體噴塗（放置正確）。拆下旋轉浮動並將其放在安全的地方。然後通過直接從殼體拉動它來拆下浮子。
5. 卸下所有其他可拆卸部件：拆下化油器的所有其他可拆卸部件進行清潔。請記住所有可移動部件的位置和位置，以便您可以輕鬆在確切位置重新安裝它們。
6. 浸泡和擦洗部件:將化油器浮子和其他部件浸泡在一個裝滿稀釋洗滌劑的大罐中，讓它們浸泡8分鍾。用硬尼龍刷清洗所有塑料部件，用黃銅刷清洗金屬部件。小通風孔一定要清理幹淨。其他小的部位也必須用稀釋的洗滌劑清洗。
7. 衝洗幹淨：通過使用清潔的水碗衝洗化油器的所有部件並完全幹燥它們。要取下額外的水，請使用鼓風機從小孔和通風口吹幹壓縮空氣。
8. 重新組裝和更換:精心重新組裝化油器並將其固定到發動機上。重新連接所有電纜，夾具，墊圈和軟管。

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零件化油器

汽車化油器有以下幾個主要部件:

1. 節流閥
2. 文丘裏管
3. 過濾器
4. 計量係統
5. 混合室
6. 怠速係統
7. 浮腔室
8. 嗆閥

1）節流閥

該閥門是化油器的主要部分。節流閥調節輸送到發動機缸的空氣燃料混合物的量。按下汽車加速器，節流閥打開。

2）文丘裏管

文丘裏管是中空管，其橫截麵逐漸減小，喉嚨處的最小區域。該管有助於減小浮子室的氣壓。空氣以低速進入，但是當它離開文丘裏管時，其壓力變得非常低，而速度高度增加。

3)過濾器

過濾器在將燃料送入浮子室之前過濾燃料。

該過濾器有一個細金屬網，通過消除汙垢和其他懸浮物質來清潔燃料。如果不清除這些汙物顆粒，汙物顆粒可能堵塞噴嘴。

4)計量係統

該部分化油器將燃料流入噴嘴。計量係統有責任根據所需的空燃比製造燃料空氣混合物。

該係統具有以下兩個主要部分：

1. 燃油排放噴嘴
2. 計量孔口和

當空氣經過文丘裏管時，它會在喉部產生一個低壓場。這個壓力差導致燃料在空氣中流動。

燃油量由位於排油噴嘴出口處的計量孔和排油孔控製。

5）混合室

這個腔室用來混合燃料和空氣。混合過程結束後，燃油-空氣混合氣被輸送到發動機燃燒室。

6）空轉係統

該係統與浮子室直接通往文丘裏氏軀。它有責任以緩慢的速度和怠速交付豐富的混合物。怠速係統在空閑速度或節氣門開口小於時激活15％。

7）浮子室

該腔室用作燃料儲罐以將燃料供應到發動機中。浮子室具有浮閥以將燃料水平保持在腔室內。

隨著浮法室中的燃料水平變得低於固定水平，浮子向下移動並打開燃料供應閥。隨著燃料供應閥打開，燃料開始進入浮子室。

當燃料水平變得等於所需的水平時，浮動向上移動，關閉閥門，並停止燃料流量。

8)節流閥

節流閥用於調節空氣-燃料混合氣。這個閥門隻控製混合室的空氣量。

該閥門通常處於半開放狀態和半閉合位置。當發動機需要富含混合物時，請按下扼流圈。該閥停止氣流進入腔室，使得發動機可以接收豐富的燃料空氣混合物。

在冬季，當發動機不啟動時，該氣門用於向發動機氣缸輸送豐富的燃料-空氣混合物。通過這種方式，空氣燃料混合物迅速燃燒，發動機啟動。

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化油器的優點和缺點

化油器的優點

1. 化油器的成本比燃油噴射係統低。
2. 它需要低維護成本。
3. 化油器比道路文本方麵的燃料噴射器具有更高的精度和功率。
4. 這些係統需要低維護和維修。
5. 碳鋼摩托車的成本低於燃料噴射的摩托車。
6. 維護良好的化油器具有高的使用壽命。

化油器的缺點

1. 它消耗比燃料噴射器更多的燃料。
2. 具有化油器的摩托車具有高發射率。
3. 它們並不像燃料噴射器那麼環保。
4. 這些是老式的設備。
5. 在冬天，碳鋼的車輛很難開始。
6. 它們浪費了比燃料噴射器更多的燃料。

化油器的應用

• 它們用於SI發動機。
• 化油器用於規範汽車速度。
• 它們將汽油轉化為小液滴，並將它們與空氣混合以製造空氣汽油混合物。

化油器對燃油噴射

化油器與燃油噴射係統的主要區別如下:

化油器	燃料噴射
化油器首先將空氣和燃料混合，然後將空氣燃料混合物發送到發動機缸中。	在燃油噴射係統中，空氣和燃料進入發動機後發生混合過程。
它是通過使用傳統技術設計的。	它采用最新技術設計。
在冬天，碳鋼的車輛很難開始。	即使在寒冷的氣候中，燃油噴射車輛也很容易啟動。
如果您正確維護它，它會工作很長時間。	適當維持的燃油噴射係統也具有長期的使用壽命。
加了化油劑的車輛比加了燃料的車輛產生更多的排放。	燃料噴射的車輛產生極低的排放。
化油器的成本低。	燃油噴射係統是膨脹的。
它沒有燃料噴射器的優異功能。	它具有優異的功能，如燃油經濟性低和排放率。
它不能根據發動機狀況調節空氣燃料比。	它具有根據發動機要求調節空燃比的能力。
化油器浪費了比燃油噴射更多的燃料。	燃料噴射器浪費了非常少量的燃料。
它具有簡單的清潔和維護。	它具有複雜的清潔和維護。
該係統維護非常低。	它需要定期和高維護。
化油器最常用在汽油發動機車輛上。	燃料噴射係統最常用於柴油發動機車輛。

常見問題切段

化油器做了什麼？

化油器根據所需的空燃比將空氣和燃料混合，然後將空燃混合氣輸送到發動機氣缸。

化油器的功能是什麼？

1. 發動機的這部分根據所需的空氣 - 汽油比混合空氣和汽油。
2. 它在特定水平處堅持浮子室中的燃料量非常少量的燃料。
3. 化油器霧化並蒸發燃料。
4. 它們會產生均勻的混合物。
5. 化油器負責在所有條件下為發動機提供適量的空氣燃料，例如負載，速度，溫度和壓力。

發動機中油器的用油器的目的是什麼？

化油器的主要功能是製造空氣燃料混合物，並將其輸送到發動機進行燃燒過程。

在哪種發動機中，我們使用化油器？

化油器僅用於汽油發動機。

化油器工作在哪個原則上？

化油器的工作原理是伯努利定律。

誰發明了第一個化油器?

在1826年那塞繆爾莫迪設計了第一個化油器。Siegfried Marcus.是1^英石1872年7月6日為汽油發動機發明了化油器的工程師，它混合了空氣和燃料。

讀也

1. 不同類型的發動機
2. 不同類型的內燃機
3. 熱風發動機的類型
4. 汽油發動機的類型
5. 行星齒輪箱的工作